السبت، 24 فبراير 2018

العربية الخفيفة أحسن من العربية التقيلة!!! اتعرف على أساسيات ثبات السيارات - الجزء الثاني

في الجزء الثاني هنتكلم عن إيه اللي ممكن يتعمل في العربيات عشان ننزل مركز الثقل...


اللي ما تابعش معانا من الأول يقدر يدخل على ← الجزء الأول

طبعا... الحاجات اللي حقولها دي غالبا بتبقى بردو في تصميم العربية، بس فيه حاجات تانية ممكن تتعمل في ورش متخصصة..

وعلى سبيل المثال:

- تركيب المحرك في وضعية منخفضة، لإن المحرك وعلبة التروس من أكتر الحاجات اللي ليها وزن في العربية...



طب إزاي ننزل وضعيته؟؟؟

هو بصراحة إحنا هنغيره ونجيب موتور إسمه "بوكسر" Boxer.. الموتور ده موجود في عربيات قليلة دلوقتي، بس من أشهر العربيات اللي مركبة الموتور ده:

      

بورشه                             سوبارو                           ألفاروميو (لحد 1997) 


وزمـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــان كان متركب في البيتل




طبعا ... كده عرفنا ليه الماركات دي مشهورة !!





الموتور ده فكرته زي فكرة الموتور على شكل حرف V، بس زاويته 180 درجة، فبقت البساتم بتتحرك زي الملاكم، وده سبب تسميته "بوكسر"...

محرك منبطح (بوكسر)            محرك بشكل حرف V            محرك رأسي (In-Line)


فالموتور كده ما لوش ارتفاع عالي... بس عايز مساحة عرضية.

زي اللي في الصورة ده:



طيب لو تغيير الموتور مش نافع، نعمل إيه؟؟؟

نحاول ننزل بمستوى العربية بالكامل ونقرب من الأرض





أو نحاول نشيل من الوزن اللي موجود في أعلى السيارة...

مثلا:

العربية تبقى كابروليه..





أو نستغنى عن الزجاج ونركب بلاستيك...



 دلوقتي بقى ممكن ننزل العربية حسب الحاجة ووقت اللزوم



ممكن كمان نغير الكبوت ونركب واحد فايبر.. (فايبر بجد.. مش ستيكر)


وفيه أفكار زي دي كتير... صحيح ماهياش رخيصة أو سهلة .. بس كلها مطبقة في عربيات بنشوفها في الشوارع... سواء جاهزة من المصانع أو معدلة في الورش.

طب ما ينفعش ننزل وزن العربية ككل، مش الأجزاء العلوية بس؟؟؟؟

أكيد...

ممكن نشيل الفرش من العربية وأي حاجة مالهاش لازمة زي ما بنشوف في سباقات الرالي.. طبعا مش هشيل الفرش من عربيتي 😁..

الصورة اللي عاليمين دي لعربية قبل التعديل... واللي عالشمال لنفس العربية بعد التعديل




وممكن نركب جنوط ألومنيوم (سبور)





بس الكلام ده ممكن ما يأثرش على مركز الثقل، بس هيأثر في القوة اللي بتسيطر على العربية...





وده اللي هبدأ كلام عليه في الجزء الثالث

...

الجمعة، 16 فبراير 2018

العربية الخفيفة أحسن من العربية التقيلة... اتعرف على أساسيات ثبات السيارات - الجزء الأول



الكلام اللي هقوله ده يمكن يخلى ناس كتيرة تستغرب، بس فعلا العربية الخفيفة أحسن؟؟؟ بس أحسن في إيه؟؟؟

الناس عادة بتقول العربية دي تقيلة، بتقولها بطريقة كإنها مدح، المشكلة إننا لما بنقول التقيلة أحسن مش بنحدد، احنا سمعناها كده وخلاص..


المهم، فيه فرق كبير بين عربية تقيلة وعربية متزنة (أو موزونة على الطريق)...



العربية التقيلة يعني وزنها كبير، إنما العربية الموزونة دي ممكن أوي تبقى عربية خفيفة، بس الرك على التصميم بتاعها.


خليني أوضح أكتر:


العربية التقيلة (اللي وزنها تقيل يعني) بتستهلك بنزين كتير عشان تتحرك، وصعب السيطرة عليها لو عايز تفرمل، فكر كده في الفرق بين عربية صغيرة وأوتوبيس (طبعا الفرق كبير بس ده للتوضيح بس)


بلاش.... لو رحت تشتري حاجة الشهر من كارفور مثلا... أكيد لما بتزق التروللي اللي معاك وهو فاضي مش زي ما وهو مليان.


أهم حاجة في اتزان العربية هو توزيع الوزن، مش كمية الوزن... وكل ما كان الوزن متركز في الأرضية كانت العربية موزونة أكثر..





عشان كده العربيات الاسبور بتبقى واطية وعريضة عشان تثبت على الطريق









وكمان كل ما كان الوزن متوزع بالتساوي بين الأمام والخلف هناخد اتزان أحسن







ولو اتكلمنا على العربيات العادية بتاعتنا، يبقى العربيات 4×4 دي مش ثابتة خالص..







جرب كده تسوق عربيتك مرة وهي فاضية .. ومرة تانية وهي محملة ناس ورا أو حاطط حاجة تقيلة في الشنطة، أكيد لو حتاخد غرزة العربية حتعوم منك، أو على الأقل رد فعلها مش حيبقى زي ما انت متعود.





تصميم السيارة له دور مهم قوي في ثباتها .. وبالذات نسبة ارتفاعها إلى عرضها اللي بيأثر بشكل مباشر على مركز الثقل فيها..




لاحظ الفرق في مركز الثقل.. الموضوع ده مهم جدا





لإن ارتفاع مركز الثقل بيخلي العربية تميل أكتر في الملفات ، وده ممكن يخلي العربية تقلب بسهولة..



المشكلة في ثبات العربيات هي التحكم في الوزن، ومشاكل ثبات العربيات ما بتبانش إلا لما بنغير اتجاهنا، في الملفات أو في الغرز...


أصل طول ما احنا ماشيين في خط مستقيم.. كل العربيات تقريبا معندهاش مشكلة في الثبات.


المعروف إن الكتلة ما بتميلش إنها تغير حالتها..


إيه الكلام الصعب ده؟؟

يعني لو الكتلة واقفة لازم يبقى فيه قوة تحركها، ولو هي متحركة لازم يبقى فيه قوة توقفها، مش بس كده، ده لازم يبقى فيه قوة عشان تغير اتجاهها..


الموضوع ده بنحسه واحنا راكبين العربية...


لما بنفرمل أجسامنا بتحدف لقدام عشان أجسامنا بتبقى عايزة تكمل بنفس السرعة اللي كنا ماشيين بيها...


ولما بندخل ملف أجسامنا بتحدف لبرة الملف.. عشان أجسامنا بتبقى عايزة تكمل في نفس الاتجاه اللي كنا ماشيين فيه.



الكلام ده بيسموه "القصور الذاتي"

طب دي أجسامنا، أمال العربية ما بتعملش كده ليه؟؟


في الحقيقة العربيات (وأي جسم متحرك) زينا بالضبط (دي حقيقة فيزيائية) وده بيبان في درجة ميل العربية عند الفرامل أو في الملفات، ودرجة الميل دي بتزيد بدرجة كبيرة أوي مع زيادة السرعة...


ويا سلام بقى لو الوزن تقيل...صباح الحوادث... (مش عايز أجيب معادلات عشان دمي ما يبقاش تقيل)...


في الملفات بتتولد قوة (بيسموها القوة الطاردة المركزية Centrifugal Force) بتسبب خروج الجسم اللي بيتحرك إلى خارج الملف، والقوة دي معتمدة أساساً على الوزن.. 

وبتزيد بشكل كبير جدا مع زيادة السرعة.



طب ده إيه علاقته بالكلام اللي اتقال قبل كده؟؟


ارتفاع مركز الثقل عامل مؤثر جدا في موضوع درجة ميل السيارة..


وعشان أوضح أكتر:


جرب تمسك شاكوش من آخر العصاية الخشب بتاعته (بعيد عن الراس الحديد) وحركه يمين وشمال.. وبعدين امسكه تاني بس من عند الراس وحركه يمين وشمال...


في الأول هتحس إن السيطرة عليه صعبة وإيدك لازم تمسكه كويس... وفي المرة التانية حتلاقي الموضوع سهل قوي...


هي دي باختصار المشكلة كلها.. إن المسافة بين مركز الثقل (راس الشاكوش) عن الأرض (إيدك) بتعمل عزم كبير محتاج قوة كبيرة عشان تسيطر على الوزن ده..




ولو وصلت زاوية ميل مركز الثقل لدرجة معينة (بيسموها نقطة الانقلاب) العربية بتقلب علطول...








يبقى دلوقتي قدامنا حل من اتنين:


يا إما نحاول ننزل بمركز الثقل في العربية لتحت..

يا إما نزود القوة اللي بتسيطر على مركز الثقل عشان ما يوصلش لنقطة الانقلاب



تابعني في الأجزاء الجاية...

السبت، 13 مايو 2017

35 نصيحة للتوفير في استهلاك الوقود


مع الزيادة المستمرة لأسعار البنزين.. أصبح التوفير في استهلاك البنزين مهما لكثير من الناس أكتر من أي وقت مضى..

 أفضل وسيلة للتوفير في الوقود هي تغيير عاداتنا في التعامل مع السيارة، وفيما يلي 35 نصيحة فعالة للتوفير في الوقود:

تسخين السيارة

1.        تجنب التسخين المطول للمحرك، وحتى في الأيام الباردة جدًا فإن 30-45 ثانية هي مدة أكثر من كافية.

2.        في السيارات ذات المكربن (الكاربيراتير) تأكد من أن صمام الهواء الأوتوماتيكي (التشوك) قد فصل بعد تمام تسخين المحرك، لأن هذه الصمامات عادة ما تعلق، مما يؤدي إلى رداءة نسبة خليط الهواء/الوقود، وزيادة استهلاك الوقود.

3.        لا تستخدم السيارة في المشاوير القصيرة، فاستهلاك الوقود يصل إلى أقصاه في الكيلومترات الأولى من حركة السيارة، وإذا أردت أن تشتري الخبز فمن الأفضل أن تأخذ دراجة أو اذهب ماشيًا، فهذا أفضل لصحتك ولمالك.

4.        لا تشغل المحرك ثم توقفه بدون داع، لأن ترك المحرك يعمل في وضع الخمول (على السلانسيه) لمدة دقيقة واحدة يستهلك نفس كمية الوقود أثناء بدء تشغيل المحرك.

5.        لا تزد من سرعة المحرك دون حركة (ضغط دواسة البنزين دون تعشيق علبة التروس)، وخاصة قبل إطفاء المحرك، فهذا الفعل يستهلك الوقود دون داعٍ كما أنه يمسح الزيت عن الجدران الداخلية للسلندرات، مما يؤدي لفقدان ضغط الزيت.

6.        تجنب تشغيل المحرك بسرعة عالية (بالضغط الشديد على دواسة البنزين أثناء التشغيل)، لا تضغط دواسة الوقود بأكثر من ربع مسافة الدواسة، فهذا يساعد على حرق البنزين بأقصى فعالية.

كيف تشتري الوقود؟

7.        اشترِ الوقود في أبرد فترات اليوم، ويفضل في الصباح الباكر أو آخر الليل، ففي هذه الفترات تكون كثافة الوقود عالية، وتذكر فإن مضخات الوقود تقيس الحجم وليس الوزن، وبهذا فإنك ستحصل على وقود أكثر بنفس السعر.

8.        اختر نوع الوقود ومحطات البنزين بعناية، فبعض أنواع البنزين توفر أكثر من غيرها، ولا تنس أن تتعامل مع محطات موثوق بها.

9.        تجنب ملء خزان الوقود حتى قمته (ليس من الضروري أن تراه بعينيك :))، فالملء الزائد يؤدي إلى انسكاب الوقود خارج التانك، لا تملأ خزان الوقود أبدًا بعد أن تسمع أول "تكة" من مسدس ملء الوقود... أبدًا.

كيف تقود سيارتك بطريقة موفرة؟

10.  تجنب الانطلاق القوي من الثبات وخفف الضغط على دواسة الوقود قدر الإمكان، فالضغط الزائد يحرق وقودًا زائدًا عن الحاجة دون استفادة فعلية، وهذا يزيد استهلاك الوقود بما لا يقل عن 30%.

11.  تجنب القيادة قدر الإمكان في الظهيرة أو في الأيام شديدة الحرارة، فالجو الحار يحتوي قدرًا أقل من الأكسجين، مما يقلل من كفاءة احتراق الوقود وبالتالي زيادة استهلاك الوقود.

12.  لا ترِحْ قدمك اليسرى على الدواسات (الفرامل أو الدبرياج) أثناء القيادة، فأقل ضغط على هذه الدواسات يزيد من المقاومة الميكانيكية لأجزاء السيارة، ما يؤدي للتآكل المبكر لها، كما أنه يزيد من استهلاك الوقود.

13.  استعمل دائما الترس المناسب لسرعة السيارة، فعلب التروس اليدوية تسمح لك بالوصول إلى التروس العالية بأسرع ما يمكن، مما يؤدي إلى التوفير بالوقود إذا "سايستها" ولم تضغط بشدة على دواسة البنزين، ولكن تذكر إنه إذا أحسست بأن المحرك "يكركر" أو لم يستطع التسارع عند الضغط على دواسة الوقود، فهذا يؤدي إلى التآكل المبكر لأجزاء المحرك.

14.  حافظ على نوافذ السيارة مغلقة أثناء السفر على الطرق السريعة، لأن النوافذ المفتوحة تزيد من مقاومة الهواء، ما يؤدي لزيادة استهلاك الوقود بنسبة 10% على الأقل.. استخدم مكيف الهواء إذا احتجته.

15.  مكيف الهواء يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 10-20%، وأي أجزاء كهربائية في السيارة (كمروحة الدفاية، الزجاج الكهربائي، المرايات الكهربائية.. إلخ) تشكل حملًا على المحرك عند تشغيلها، ما يزيد من استهلاك الوقود، لا تستخدمها إلا عند الحاجة.

16.  إذا كانت سيارتك مجهزة بعلبة تروس أوتوماتيكية ، فتأكد من أنها تبرد أثناء توقفك في الإشارات وما شابهها عن طريق تغيير وضعيتها إلى الوضع الحيادي ("Neutral "N)، فزيت علبة التروس الساخن يقلل من كفاءة نقل الحركة وبالتالي زيادة استهلاك الوقود.

على الطريق

17.  قد سيارتك بثبات وهدوء، فالإبطاء أو التسارع يضيع الوقود، حيث ستضطر في كل مرة للضغط الزائد على دواسة الوقود للوصول إلى السرعة التي تريدها.

18.  تجنب أيضا الالتصاق بالسيارة التي أمامك لأن السائق الذي أمامك لا يمكن التنبؤ بتصرفاته، فإلى جانب أن هذا التصرف غير آمن إطلاقًا فإنه يؤثر أيضا على استهلاك وقودك إذا قام السائق أمامك بتهدئة سرعته بشكل مفاجئ.

19.  قيادة سيارتك بسرعة أعلى من 65 كم/س ترغم سيارتك على التغلب على مقاومة الهواء الهائلة.

20.  لا تتخطَّ أبدا السرعة القصوى على الطريق، فالقيادة على سرعة 90 كم/س توفر الوقود بنسبة تصل إلى 21% أفضل من القيادة على سرعة 105 أو 110 كم/س.

21.  تجنب الطرق المزدحمة، حتى لا تضطر إلى استخدام التروس البطيئة وما يصاحبها من استخدام الفرامل والضغط الشديد على دواسة البنزين، فاستخدام التروس المنخفضة (الأول، الثاني) في صندوق التروس بكثرة أثناء القيادة قد يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 45%.

22.  لا تترك سيارتك في وضع الخمول (السلانسيه) لمدة طويلة، فإذا توقعت أن تتوقف في إشارة المرور لفترة كبيرة، فمن الأفضل أن تطفئ المحرك.

23.  إذا كنت مشرفاً على دخول منطقة مرتفعة، فكر قليلا، إذا زدت سرعتك فحاول أن يكون ذلك قبل أن تصعد المرتفع، وليس أثناء صعوده.

24.  استخدم الطرق البديلة إذا كانت أقصر وأكثر أمنًا وأكثر استقامة، وقارن بين الطرق من ناحية المسافات والمنعطفات (استخدم جوجل مابس)، وتذكر أن المنعطفات والانتقال بين الحارات تتطلب وقودا أكثر، فأقصر خط بين نقطتين هو الخط المستقيم.

25.  تجنب الطرق الوعرة قدر الإمكان، لأن الوحل والحصى يزيدان استهلاك الوقود حتى 30%.

26.  عند السفر في مجموعات، حاول تقليل عدد السيارات المسافرة وزيارة عدد الركاب في السيارة، وبذلك تتخلص من ملل السفر وتقلل من استهلاك الوقود، وهذا أيضا يقلل من زحام المرور، مما يساعد على سلاسة القيادة، ولأفضل النتائج حاول أيضا توزيع الركاب بشكل متناسق في السيارة حسب أوزانهم.

27.  عند ركن السيارة، حاول أن تركنها بوضعية تسمح لك بالانطلاق إلى الأمام مباشرة دون الرجوع إلى الخلف، تجنب استخدام المارشيدير قدر الإمكان لتوفر الوقود.

حالة سيارتك

28.  الضبط الدوري للسيارة يضمن أعلى توفير بالوقود، راجع كتالوج سيارتك لمعرفة جدول الصيانات الموصى به.

29.  استخدم زيوت المحرك ذات اللزوجة الخفيفة حسب توصيات كتيب السيارة، فالزيوت الخفيفة تقلل من المقاومة الداخلية في المحرك وبالتالي تحسن استهلاك الوقود.

30.  تأكد من أن فلتر الهواء نظيف على وجه الخصوص، فتقلص تدفق الهواء داخل المحرك يزيد من استهلاك الوقود.

31.  افحص أجزاء نظام التعليق من ناحية ضبط الزوايا بشكل دوري، وتذكر أن العجلات أو المحاور (الأكسات) المعوجة والمساعدين غير السليمة واليايات المكسورة... كل ذلك يشكل مقاومة على المحرك مما يزيد من استهلاك الوقود، ويشكل خطرا كبيرا أثناء القيادة بسرعة عالية.

32.  تأكد من أن الإطارات مضبوطة على الضغط الموصى به من الصانع (على البارد)، فإن نقص الضغط بحوالي 3 PSI عن الضغط المحدد يزيد من استهلاك الوقود بنسبة 10%، وراعِ "زيادة" الضغط  بمقدار 2-4 PSI عند ضبط الإطار على الساخن لتعويض فرق تمدد الهواء داخل الإطار.

33.  تأكد من أن الإطارات والعجلات قد تم ترصيصها وتدويرها على محاور السيارة في المواعيد الموصى بها.

34.  أزل أي حلية أو أجزاء من شأنها أن تجعل سطح السيارة غير أملس ما قد يعوق تدفق الهواء حول السيارة ويزيد من مقاومة الهواء، وتذكر عند شرائك سيارة جديدة أن فتحة السقف تعوق انسياب الهواء وتزيد استهلاك الوقود.

35.  تخلص من الأوزان الزائدة التي لا تحتاجها من السيارة ، فالأوزان الزائدة تزيد من استهلاك الوقود خاصة في المرتفعات، كذلك نظف سيارتك من الطين والأوساخ العالقة، فهي تشكل أيضا أوزانًا لا داعيَ لها.

الخميس، 27 أبريل 2017

عايز تشتري عربية ومحتار.. تعالى أقوللك إزاي تختار..

في الحقيقة موضوع اختيار العربية دايما بياخد مجهود وتفكير كتير .. لإنها خطوة حيدفع فيها مبلغ كبير نسبيا ولازم المبلغ ده يتحط في مكانه الصحيح


ولإننا في مصر... والعربية سلعة غالية جدا مقارنة بمستوى الدخل (وأغلى كمان من أي حته في العالم) فمعظمنا بيعتبر إن ثمن العربية هو الحاجة الأساسية اللي بيقارن بيها العربيات... أو بمعنى آخر... معظمنا بيشوف العربيات اللي في نفس الفئة السعرية وبعدين يبدأ يقارن..


بس الوضع ده بيخلي الناس تقارن عربيات لا يمكن تتقارن مع بعض، وكل الموضوع إن أسعارهم قريبة من بعض، وللأسف.. احنا في مصر لسه بنبص للعربية على إنها موتور واربع عجلات... مش حاجة بتعبر عن أسلوب حياتنا.

لو عايز تختار صح... السعر مش هو أول حاجة تختار بيها



إذا ما كانش السعر هو المهم... أمال إيه هو المهم؟؟؟

قبل ما تشتري ... خد من وقتك شوية وفكر ... لإن في حاجات لازم تحددها الأول قبل ما تفكر في الفلوس اللي حتدفعها عشان تحس إنك حطيت فلوسك في مكانها.

قبل ما أبدأ... لو انت بتحب ماركة معينة أو شكل عربية بعينها... فالكلام اللي حقوله ده مش حيفرق معاك كتير، لإنك تقريبا محدد اللي انت عايزه.

إنما لو انت محتار ما بين عربيتين أو أكتر... جرب وفكر زي ما حقوللك... يمكن تلاقي الجواب بعد ما تقرا. 

أول خطوة: حدد انت مين!!!


إيه؟؟؟؟؟!!!! قصدك إيه؟

العربية ما بقيتش مجرد وسيلة مواصلات... العربية بتعبر عنك... عن شخصيتك... عن مستوى معيشتك... عن مستواك الثقافي... عن حجم عيلتك... عن طريقة حياتك

ما هو اللي يناسبك مش لازم يكون مناسب لغيرك..

فحدد انت مين...

راجل ولا ست.. 

شاب صغير ولا رب أسرة.. 
مستريح ولا المواضيع على قد حالها

كل الحاجات دي بتفرق في اختيارك

غالبا... الراجل عايز عربية قوية وملامحها حادة... إنما الست عايزة عربية شكلها ناعم

الشاب الصغير عايز عربية صغيرة وسريعة وما تستهلكش بنزين، إنما رب الأسرة عايز عربية تكفي العيلة بشنطها وهو رايح المصيف

الناس المستريحة مش حتبص للماركات المتواضعة، إنما اللي على قد حاله بيدور على حاجة برضو على قد حالها


تاني خطوة: لازم تحدد انت عايز إيه من العربية


بمعنى إنت عايز العربية تعمل بيها إيه؟؟ إيه غرضك من شرا العربية وهتستخدمها في إيه؟

إزاي؟؟

يعني عايز عربية سريعة ولا عايز عربية موفرة في البنزين؟؟؟

عايز عربية تستحمل الشقا بتاعنا ولا عايز عربية الناس تشاور عليك فيها؟؟؟

محتاج عربية عملية فيها مساحات تخزين كبيرة مثلا ولا الموضوع ده مش شاغل بالك؟؟
عايز فيها حاجات محددة؟؟؟ مثلا: موتور قوي ... عفشة قوية ... اتزان عالي ...


حتشيل فيها حاجات غير البني آدمين ؟؟؟

أغلب مشاويرك فين؟؟

  • جوه البلد في الزحمة ولا مسافر؟؟
  • مشاويرك قصيرة ولا طويلة؟؟ ...
  • الطرق اللي انت حتمشي فيها متسفلتة كويس ولا حتروح بيها المزرعة؟؟؟
  • ممكن تطلع بيها سفاري ولا المواضيع مسالمة؟؟ ...

نتيجة الخطوتين دول إنك تحدد شكل العربية اللي انت محتاجها...


يعني: سيدان ... هاتشباك ... 4×4 ... فان ... نص نقل

الخطوتين دول لوحدهم حيخلوك تشيل عربيات كتير من دماغك، لإنهم ببساطة... مش مناسبين.







تالت حاجة: اختار حجم العربية المناسب حسب احتياجاتك وإمكانياتك


أنا هنا باتكلم عن حجم العربية ... مش حجم الموتور...

مش معنى إن نص العربيات في مصر بقت 1600 سي سي إني أقارن هيونداي فيرنا بـ سوناتا، أو جولف بـ باسات
طبعا تفرق لو عندك عيلة صغيرة أو كبيرة، لو حتركب لوحدك أو معاك كل صحابك


بس لما تحدد حجم العربية.. حتلاقي الاختيارات كمان بتقل.



رابع حاجة: التجهيزات والكماليات


حدد إيه التجهيزات والكماليات اللي انت شايفها أساسية في العربية اللي انت بتفكر فيها وإيه اللي ممكن تستغنى عنه..

يعني لازم تحدد التجهيزات والكماليات الأساسية اللي لو ما كانتش موجودة في العربية لا يمكن تسوقها ، وأي حاجة تانية لو موجودة تبقى حاجة كويسة ترجح كفة العربية...
زي إيه؟؟؟

التجهيزات دلوقتي تنقسم لفئات كتير... ودول أمثلة لبعض التجهيزات اللي بقت متوفرة في أغلب العربيات الأيام دي:

  • الراحة: تكييف ... باور ... فتيس أوتوماتيك ... إزاز كهرباء ... تاكوميتر (RPM) ... مرايات كهرباء
  • الفخامة: كراسي جلد ... ساوند سيستم كويس ... فتحة سقف... كراسي كهرباء
  • التشغيل عن بعد: فتح الشنطة و/أو التانك من الداخل ... مفتاح بالريموت... تشغيل السيارة بالزرار أو من غير مفتاح
  • أنظمة السلامة: ABS ... إيرباج ... EBD ... ESP
  • التكنولوجيا: كومبيوتر رحلات ... GPS ... بلوتوث ... دركسيون متعدد الوظائف
  • الشكل الخارجي: جنوط اسبور ... ألوان جذابة ... سبويلر خلفي 

حدد من دول إيه اللي فعلا ما تقدرش تستغنى عنه.. 
يعني إيه اللي لا يمكن تسوق العربية لو مفيهاش التجهيزات دي!!


إيه ده ؟؟؟ ده احنا ما جبناش سيرة الفلوس


من أول هنا ممكن نفكر في الفلوس



خامس نقطة: السعر والتكلفة

الفلوس مهمة.. ولو الفلوس متوفرة ... مش حيبقى عندك أزمة إنك مش لاقي اللي انت عايزه.. ... بس من غير ما تحدد اللي فوق ده... الفلوس هتوهك

إنما المشكلة الكبيرة بقى ... إنك تبقى عارف انت عايز ايه... ومش عارف تجيبه عشان الفلوس مش مساعداك...


هنا نرجع للنقطة اللي فاتت، ونراجع التجهيزات الأساسية اللي ما نقدرش نستغنى عنها... ونحاول نتنازل شوية.


أو ممكن تفكر في عربية مستعملة...


خلي بالك... الفلوس هنا مش مجرد سعر العربية

تكلفة تشغيل العربية كمان مهمة، عشان كده لازم تعرف حاجات تانية زي:
  • معدل استهلاك البنزين
  • نوع البنزين اللي يتحط في العربية
  • تكلفة التراخيص في المرور ..
  • ... إلخ


سادس حاجة: الصيانة


يعني التوكيل محترم وقطع الغيار متوفرة ولا حجيب العربية واقعد أعيط جنبها لما تعطل
طيب أسعار قطع الغيار في التوكيل كويسة ولا نار؟؟؟

حاول تعرف بعض أسعار لقطع الغيار اللي حتحتاجها في أول 3-4 سنين زي:

  • تيل الفرامل
  • سير التقسيمة
  • فلاتر الهوا والزيت والبنزين
  • مقاس الكاوتش بتاع العربية متوفر في السوق ولا لأ... طب سعره في حدود قد إيه؟؟

ما تنساش كمان ... تكلفة الصيانة الدورية في التوكيل

سابع نقطة: المُصنّع


الناس حتقوللك الألماني مفيش زيه... وانا حقوللك : ماشي.... بس تقدر على مصاريفه؟؟؟؟

فيه ماركات معروفة باعتماديتها العالية (زي أغلب الياباني)... وماركات تانية معروفة بأداءها العالي (زي أغلب الألماني)... وفيه ماركات تانية مشهورة بتصميماتها الجميلة (زي العربيات الانجليزي).. وماركات كمان الناس عارفاها بمشاكلها (زي أغلب الإيطالي)...

عموما... الموضوع ده بالذات فيه اختلاف كبير ما بين الناس... شوف اللي انت عايزه.. وترتاحله حسب أولوياتك اللي انت حددتها في تاني خطوة.

تامن حاجة: جرب قبل ما تاخد القرار النهائي


لو بعد كل اللي قلناه ده لسه قدامك عربيتين ولا حاجة... حاول تشوفهم من قريب... ويستحسن تجربهم
يعني لو لقيت أجنص فيه العربية اللي في دماغك ... اقعد فيها وشوف :
  • القعدة جوه العربية مريحاك ولا لأ
  • كل المفاتيح تحت إيدك وتقدر توصلها بسهولة
  • في مكان كفاية للناس اللي حتقعد وراك لما تاخد وضعك اللي حتسوق فيه
  • شنطة العربية تكفيك ولا لأ
  • تقدر تعرف أماكن الأجزاء الرئيسية في الموتور ولا الموضوع مبهم بالنسبالك

ويا سلام بقى لو تقدر تسوقها وتجربها من عند حد تعرفه 


آخر حاجة: استشير

لسه محتار؟؟؟           اسأل حد خبرة في العربيات
لسه محتار بردو؟؟؟    انت لسه ما صليتش استخارة؟؟؟؟
لو كل ده ولسه ما عرفتش... ما تشتريش أحسن